舟山项目开工 新奥浙能逐鹿主导权

导读

舟山是海岛,与浙江陆地隔海相望,必须有海底管道连通,并与浙江能源集团有限公司合作,新奥舟山的天然气才能进入浙江陆地市场。

“新奥舟山项目已经开工,预计2018年6月将竣工投产。”7月20日舟山市一位政府官员向21世纪经济报道记者透露。

据他介绍,该一期项目进口300万吨/年液化天然气,其中60万吨/年给荣盛石化等在舟山的炼化项目做原料,其余的将给舟山居民和浙江陆地天然气市场供应。“舟山市人口比较少,因此浙江陆地是其最大的客户。”该官员表示。

然而,舟山是海岛,与浙江陆地隔海相望,必须有海底管道连通,并与浙江能源集团有限公司(简称浙能)合作,新奥舟山的天然气才能进入浙江陆地市场。

有舟山知情人士透露,浙能是浙江省国企,垄断了浙江省内所有天然气管道供应,因此浙能希望入股新奥舟山项目,“并希望能够绝对控股,这是新奥不能接受的”,因此目前新奥与浙能正在交涉。

“2012年前后新奥就在这个项目上花功夫,已经退休的新奥副总裁赵义峰带着下属在加拿大、美国、澳大利亚等地多方调研,最后才有澳大利亚天然气资源的采购合同。”他告诉记者:“如果浙能因为垄断市场而成为绝对控股,赵总第一个不答应。”

但目前东北亚地区液化天然气资源丰富,因此浙能有能力对新奥舟山项目说“不”。

据隆众石化网分析师王皓浩介绍,2016年1-5月中海油浙江进口LNG到岸均价为366.44美元/吨,以汇率6.5人民币/美元算,约1.69元/立方米,“这个价格与新奥舟山项目的价格基本一样,因此浙能当然有能力对新奥说‘不’了。”

浙能强势

浙能成立于2001年,主要从事电源建设、电力生产、天然气开发利用和能源服务业等业务。其官网称,截至2013年底集团总资产1538.4亿。

“浙能在天然气方面是全国最强势的地方国企,它比广东天然气还强势。”前述舟山知情人士告诉记者:“广东天然气管网公司虽是省属企业,管辖全省天然气管道业务,但是深圳能源和深圳燃气这两个深圳企业与中石油、中石化和中海油直接联系业务,有深圳自己的管道。”而浙能管辖全省天然气管道业管,“它不同意,所有天然气都不能连同浙江管道。”

据他透露,“浙能曾表示,中石油等央企比它大,所以它愿意做小;而对新奥舟山这个民企,它当然是要做大。因此它应该做舟山项目的绝对控股方。”

而国际气价走势似乎也对新奥不利。2014年11月国际油价暴跌后,国际气价也开始暴跌,卡塔尔长约液化天然气到中国的价格从2014年前的18美元/百万英热单位跌至目前的6美元/百万英热单位左右,而现货液化天然气更是跌至4美元/百万英热单位。

这意味着浙能可能以新奥更低的价格进口液化天然气,所以它可以借机获得更大的利益——比如做舟山项目的绝对控股方。

据了解,目前中石油给浙能的西气东输天然气价格为2.17元/立方米左右,而中石化和中海油给浙能的天然气价格也大致一样,因此新奥舟山项目到浙江陆地后价格没有什么优势。

对于浙能的强势,新奥与舟山有关项目方都有心理准备,因此新奥希望将更多的液化天然气留在舟山。

5月末,新奥与浙江荣盛控股集团在杭州签订战略合作协议,对接新奥千万吨级的舟山LNG接收站与荣盛舟山4000万吨/年规模的绿色石化基地项目,后者或将成为新奥舟山LNG资源的最大买家。

“荣盛石化在舟山的绿色石化基地项目计划在2018年竣工投产,这与新奥舟山项目竣工时间基本一致。”那位舟山知情人士透露。

但舟山市人口比较少,工业不发达,因此浙江陆地仍将是最大的客户,新奥与浙能的交涉将是最大的悬念。

新奥图谋

其实,绝对控股对于新奥有更重要的作用,“一旦新奥舟山项目的绝对控股地位易主,新奥对其中国液化天然气市场的掌控能力将更加的复杂,这是我们绝对不愿意的。”有新奥总部高层如是表示。

体现新奥雄心的,是3月23日新奥集团宣布的一项收购。其通过斥资7.5亿美元与投资基金弘毅投资购买澳大利亚桑托斯油气公司(简称桑托斯)的11.7%股份方式进入上游部门,成为桑托斯最大股东。

桑托斯是澳大利亚第三大石油公司,今年第一季度其油气产量达到1560万桶油当量。

新奥董事局主席王玉锁表示,这次收购是新奥集团发展海外业务、打通上下游产业链的举措。

此前,在中国大陆管道气方面,新奥向全国152个城市的1200万居民用户和5.6万工商业用户供应天然气;在液化天然气方面,拥有576座LNG/CNG加气站,以及188万吨(约占中国国内LNG贸易量的20%)的LNG配送和分销能力。

“但是它的天然气需要有中石油、中海油等石油央企供应,”那位新奥总部高层说,“而此次通过桑托斯和弘毅投资,新奥真正进入上游领域,其一体化真正开创。目前不可能将新奥舟山项目绝对控股地位易主。”

他透露,新奥舟山项目是上下一体化战略中重要一环,是进口液化天然气到中国的基地。“桑托斯和弘毅投资之所以让新奥进军澳大利亚上游,就是新奥有巨大的下游中国市场。一旦新奥舟山项目控股地位易主,桑托斯和弘毅投资就不答应。”

据了解,此前新奥高层曾计划,从国外进口液化天然气后,除了供应舟山外,其它液化天然气可以通过船运、槽车等向华东、华北,甚至华南等地运输,“这样,与浙能的谈判就不会这样难了。”那位舟山知情人士表示。

当时国际油价在80美元/桶附近,中国天然气需求旺盛,因此这个计划可行;但是到2016年时,国际气价暴跌至6美元/百万英热单位跌左右后,新奥舟山项目已经没有价格优势,因此保证一期项目的销售是最重要的。

“只有一期真正竣工投产盈利,二期、三期才能有未来,新奥的希望才能实现,”他表示:“因此新奥舟山项目必须与浙能合作。今年以来,新奥高层与浙能方面已经有了多次谈判,2月浙能高层也去河北廊坊的新奥总部进行考察,未来几个月将是关键时刻。”

上市募集资金

为了收购桑托斯和建设新奥舟山项目投资,王玉锁花费巨大。

收购桑托斯11.7%股份,他花费7.5亿美元;建设新奥舟山项目投资,其计划总投资更达到100亿元,因此“他希望通过股票市场募集资金,新奥股份(600803.SH)和新奥能源(2688.HK)都是很好的平台。我认为,新奥股份比新奥能源更合适。”那位舟山知情人士透露。

但他也表示,“目前新奥集团、王玉锁和弘毅投资还没有做出最终的决定。”

新奥股份原称威远生化,1992年在上海证券交易所上市。2015年1月12日威远生化变更为新奥股份,并于2016年3月完成对桑托斯的部分收购。

“其实就是将新奥舟山项目投资和桑托斯接合起来,彻底打通液化天然气的上下游。”有跨国投资分析师告诉记者:“因此让整个液化天然气产业链运价起来,最快的方法就是让新奥舟山项目的上市增发。”

与新奥股份相比,新奥能源主要进行新奥集团旗下下游产业,包括1200万居民用户和5.6万工商业用户供应天然气等,不太适合再次将上游资产装入,比如桑托斯的气田和新奥舟山项目。

据了解,未来几个月中,新奥集团与弘毅投资将可能通过发布会的形式,向公众介绍桑托斯气田的近况、新奥舟山项目的情况及其股票增发的想法。

但有中石油总部专家对21世纪经济报道记者分析:“此时对新奥不利。”

他认为,目前国内天然气销售疲软,相对替代能源偏高来说,天然气价格没有优势,如液化石油气等在广东等地又慢慢普及起来,2015年中国天然气表观消费量为1920亿方,同比仅增长5.5%。

“没有天然气消费与价格的增加,其股价就不可能大幅上涨,其增发也就不可能顺利执行,中石油等也一样。”他说。

“因此现在价格是最重要的,”那位舟山知情人士最后说,“我认为新奥应与浙能尽快达成协议,以便新奥舟山项目能够尽快推向浙江陆地。”

(编辑:贾红辉,邮箱:jiahh@21jingji.com)