上市公司加大投资

公告显示,东旭光电拟以每股9.97元的价格,发行2.61亿股及支付4亿元现金,合计作价30亿元购买上海辉懋持有的申龙客车100%股权。同时,公司拟向包括控股股东东旭集团在内的不超过10名特定投资者募集配套资金不超过37.5亿元。其中,拟使用22亿元投入新能源客车及物流车生产项目。

资料显示,申龙客车从事客车设计、研发、生产和销售,主要产品为新能源客车及传统客车,终端用户主要为各地公交公司、客运公司和旅游公司等。目前,申龙客车的产品销售已覆盖广东、山西、上海、天津等多数省份及城市,并已进入东南亚、韩国和非洲市场。2016年,申龙客车在全国大客车销售排名中位列行业前十。受益于新能源汽车产业的高速发展,申龙客车2015年、2016年分别实现营业收入15.81亿元、21.44亿元;净利润分别为1768.01万元、1.88亿元。

同时,京威股份与正道集团签订战略合作备忘录,双方已在宁波成立合资公司,生产钛酸锂电池。在此合作的基础上,拟将合作领域扩展到电机、电控、增程器,并共同研发生产清洁能源整车。合资公司行使总部功能,总投资额为人民币120亿元或等值外币,公司与正道集团各认缴50%份额。

京威股份表示,公司在汽车产业链深耕多年,积累了大量高端用户。近年来,通过参股深圳五洲龙汽车股份有限公司、江苏卡威汽车集团股份有限公司及长春新能源汽车股份有限公司,公司战略布局清洁能源整车领域。同时,公司在德国规划投资建设年产10万台高端电动车生产基地,已获国家相关部门核准或备案通过,目前正在按计划实施。

东旭光电和京威股份对新能源汽车的重磅投入,成为近年来上市公司豪赌新能源汽车的缩影。2014年以来,随着国内新能源汽车市场迎来爆发式增长,上市公司投资新能源汽车的热情水涨船高。据不完全统计,2014年以来,A股上市公司砸向包括上游材料、中游锂电池、下游整车在内的新能源汽车产业链的资金达千亿元级别。特别是对新能源汽车整车的投资,更是成为众多上市公司眼中的“唐僧肉”。

从目前情况看,新能源汽车的投资主要分为三路大军。汽车整车企业方面,2014年以来,江淮汽车、上汽集团、长城汽车等上市公司纷纷推出数十亿元甚至百亿元的定增方案,重点投向新能源汽车;新能源汽车产业链方面,以多氟多为例,2015年,公司耗资1.5亿元收购红星汽车,此后曾试图收购宇航汽车;“跨界”投资的企业方面,格力电器拟130亿元收购珠海银隆遇阻后仍痴心不改,通过合同订单、合作投资等方式继续绑定珠海银隆。