昨现天量成交 江南嘉捷18个涨停后风险滥觞

昨现天量成交——

江南嘉捷18个涨停后风险滥觞

昨日，江南嘉捷复牌后连续第18个涨停，但成交额突破18亿元创下天量，换手率也高达9.31％。分析人士表示，江南嘉捷累计涨幅已相当高，从360借壳方案看向上空间已经有限，预计最快今天将出现开板，高位追入风险不容忽视。

29日晚间，江南嘉捷就“三六零遭游戏开发商举报”公告相关诉讼不会对本次重组产生重大影响。30日，江南嘉捷继续封涨停，报48.90元，这是11月7日复牌后连续18个交易日“一字”涨停。以11月7日复牌前一日收盘价8.79元计算，江南嘉捷股价已上涨4.56倍。

不过，与之前涨停时少则数百万多则几千万元的成交额不同，昨日江南嘉捷早盘出现大量成交，截至收盘成交量达36.98万手，成交额18.09亿元创下天量，换手率也高达9.31％。

方正证券高级投资顾问潘益兵昨日向大众证券报记者表示，“昨日江南嘉捷涨停中出现天量成交额、换手率大增，与29日晚间公司公告存在相关诉讼有关，但更重要的是到30日已经18个涨停，累计涨幅很高，从公司总市值来看向上空间已经有限。”

潘益兵进一步称，不可否认的是当前来看360是一家很好的公司，但以30日收盘价和借壳后总股本看，总市值已经超过3300亿元，像平安银行这么大也不错的公司也就2000亿元左右，也远超中国联通的2100多亿元总市值。以借壳方案看昨日总市值都能排到22位了。

按照此前江南嘉捷公布的方案，以360借壳后总股本67.74亿股计算，意味着昨日总市值达到3312亿元，仅次于A股排21位、总市值3329.07亿元的中国中车。如今天继续涨停，总市值可能超越美的集团甚至万科A、上汽集团。

因此潘益兵表示，“横向一比，当前江南嘉捷股价再往上走的空间不大了。因为再来一个涨停，市值差不多3600多亿元，即便按照之前中金公司给出的3800亿元估值，也基本到位了。加上最近市场偏弱，江南嘉捷离开板可能越来越近，预计最快今天出现开板。现在再追江南嘉捷，风险比较大。”

“而且目前360借壳尚存在不确定性。再有，高科技公司往往现在风头正劲，但说不定由于技术变迁什么的未来一两年就不具备优势了，估值自然就会下来。像十年前知名的互联网企业，现在好多都落寞了，股价也一般。”潘益兵还提醒更要警惕江南嘉捷一旦开板后可能存在的回调风险。

此前在江南嘉捷公布的方案中，360预测2017年至2019年扣非净利润分别不低于22亿元、29亿元和38亿元，参照目前市值，其2017、2018、2019年市盈率分别对应130倍、100倍、75倍，而创业板昨日市盈率为51.6倍。

记者还注意到，2015年巨人网络回归A股，也曾引发世纪游轮11月11日至12月8日连续20个涨停。而打开涨停后过了一周，世纪游轮股价步入持续下跌通道，一个月里股价较最高位近乎腰斩。