南北船领导层互调引合并猜想 公告澄清难阻投资热情

4月27日，媒体援引权威人士消息称，国资委确定了下一步的国企改革重点，央企整合将进行分类，数量有望进一步缩减至40家，一时间，央企合并概念在股市全线井喷，大象狂舞之中，沪指站稳4500点。随后，国资委出面回应称，“央企大规模兼并”报道未向国资委核实，但对该消息的真伪没有作出定性。但是，央企大规模兼并重组的消息仍未完全廓清，哪两家央企会是下一个合并后的“中国神车”？《证券日报》对多家有合并意向和消息的央企进行调查采访，对有兼并重组潜力的行业、企业逐一剖析，以飨读者。

自从3月25日传出中国船舶(行情600150,咨询)工业集团公司（以下简称：中船集团）董事长调入中国船舶重工集团（以下简称：中船重工）的消息后，便有市场人士猜测，中船集团和中船重工中高层领导职务调换是为了今后南北两船合并做铺垫。

造船业两大佬的中船集团和中船重工现如今被市场称为南北船，伴随着南北船合并传言的散播，南北船旗下的股票价格也出现了大幅上涨。

不过，虽然南北船合并的传言被市场所广泛传播，但却并未得到来自南北船官方的肯定答复。当《证券日报》记者在昨日致电南北船旗下公司询问此事时，皆缄口不言，表示无法回答记者该问题。而据公告显示，南北船旗下上市公司曾于3月份澄清“没有合并意向”。

但据金旷投资首席策略师张海东向《证券日报》记者分析称：“从目前来看，今年央企整合力度会比较大，南船和北船合并可能性是比较大的。”

张海东认为，南北船的合并也是继南北车之后，为了贯彻“一带一路“走出去，推动重大装备出口，今年又是央企整合年，南北船合并符合国家战略规划。

领导层互换

继南北车合并和中电投与国家核电合并事宜相继得到国务院批准之后，南北船有可能合并的消息也在坊间传开。尤其是在南船董事长调为北船董事长的消息传出后，市场对于南北船合并的消息更是信以为真。

据中国船舶重工集团公司官方网站显示，2015年3月25日下午，中共中央组织部副部长王京清在中国船舶重工集团公司召开的中层以上管理人员大会上宣布了党中央、国务院关于中国船舶重工集团公司主要领导变动的决定：“按照加快建立中国特色现代国有企业制度的有关精神，中国船舶重工集团公司设立董事会。胡问鸣任中国船舶重工集团公司董事长、党组书记；孙波任中国船舶重工集团公司总经理；免去李长印中国船舶重工集团公司总经理、党组书记职务，到龄退出领导班子。组织上决定，孙波任中国船舶重工集团公司董事、党组副书记。董事长、总经理等职务的任免按有关法律和程序办理”。

此外，《证券日报》记者通过调查发现，除原中船集团董事长、党委书记胡问鸣任中船重工董事长、党组书记这一任命外，原在中船重工任职党组成员、副总经理的董强于今年3月份调任至中船集团董事长、党组书记一职。

据中国船舶工业集团公司官方网站资料显示，董强2000年8月份任大连新船重工有限责任公司董事、副总经理；2001年10月份任中国船舶重工集团公司党组成员、副总经理；2015年3月份，任中国船舶工业集团公司董事长、党组书记。

记者还发现，自2015年3月份起担任中国船舶工业集团公司董事、总经理、党组副书记的吴强也同董强一样曾在中船重工任职。

资料显示，吴强2004年4月份起担任中国船舶重工集团公司党组成员、副总经理。2010年12月份起担任中国船舶工业集团公司副总经理、党组成员。2015年3月份起担任中国船舶工业集团公司董事、总经理、党组副书记。