直击：宝能系赞同 万科A最多停牌到6月18日

金融界网站讯 3月17日，万科召开2016年的第一次临时股东大会，审议关于申请万科A股股票继续停牌的议案，这也是万科与宝能系的第一次直面交锋。最新消息显示，宝能系代表在投票过程中投了赞成票，这意味着宝能系同意万科A股股票继续停牌。

万科在议案中表示，延期复牌的原因在于因筹划的重大资产重组涉及的资产，业务，财务等各方面核查工作量大，恰逢春节节假日，因此无法在2016年3月18日前披露重大资产重组预案或报告书。根据监管要求，公司如有意向继续停牌策划重组，可以就停牌事项履行公司股东大会审批程序。

对于万科A股停牌，万科高级副总裁谭华杰3月17日在临时股东大会上表示，这可能是2015年以来A股规模最大的重大资产重组，此次停牌原因较长的原因，主要是避免内幕信息泄露，因为一旦有内幕交易，重组要搁置等待案件解决。他还说，“公司尽可能加快重组进度，尽快复牌。万科停牌最多停到6月18日，到时无论如何都将复牌。”

王石拒绝回答与宝能的沟通问题

万科与宝能始终是市场及投资者关注的焦点。在会场，一位中小股东提问，万科将采取什么措施稳定股东信心？和宝能的沟通如何？

出席股东大会的万科董事长王石表示，这个和这次议案关系不大，先不回答。

因此前王石曾发表过不欢迎民企的观点，现场还有一位个人股东向王石提问：如果万科与深圳地铁此次合作成功，国资委的持股超过40%。

王石对此回应，万科是一家上市公司，关于和深圳地铁合作后股权变化，并不改变混合所有制本质。本身是民营企业部分，不应该划分股东为民营、国企、还是外资。管理层应该对全体股东负责，对此前的言论引起的误会道歉。万科欢迎民营企业成为万科股东。

谭华杰：与深圳地铁仍有不合作可能

万科高级副总裁谭华杰3月17日在临时股东大会上表示，万科与深圳地铁的合作备忘录目前的实质性条约没有法律约束力，有可能实施，有可能不实施。万科停牌最多停到6月18日，到时无论如何都将复牌。

万科高级副总裁谭华杰在股东大会上介绍本次重大资产重组背景时表示，现在一线城市土地越来越贵，拿地难度加大，一些竞争对手已经表现出不理性的土地竞拍情绪，万科迫切要找到能够批量、持续提供开发机会的稳定渠道。

谭华杰表示，长期来看，国内房地产行业进入白银时代，万科已明确要从传统的住宅开发商向“城市配套服务商”转变，而城市级的配套不动产，对地段、交通便利性要求更高。一线城市中，深圳的轨道交通需求最迫切，空间最大。深圳地铁采用的是与港铁类似的模式，地铁与上盖物业结合，有助于万科获得优质稀缺土地资源。

万科此前发布公告称，与深圳地铁集团3月12日签署了一份合作备忘录，主要内容为万科将购买深圳地铁集团下属公司的全部或部分股权，预计交易对价介于400亿-600亿元之间，拟采取以向深圳地铁集团新发行股份为主。

谭华杰预计，远期来看，深圳地铁总里程达到1000公里，产生一千多个地铁站点，激活更多项目开发机会，“如果深圳地铁站在街上喊一嗓子谁要和他们一起开发物业，他相信地产开发商会连夜排队。”

虽然万科认同与深圳地铁合作的价值，但谭华杰仍指出，轨道交通是万科未来将牢牢抓住的主题，但目前万科与深圳地铁的合作备忘录目前的实质性条约没有法律约束力，有可能实施，有可能不实施。“最后的交易对价少于400亿或多于600亿都有可能，资产对价还要根据中介评估。”

个人股东提问：万科与深圳地铁合作后，会以住宅为主还是商业地产为主？

万科总裁郁亮：围绕城市配套，业务主体不会发生太大变化，和深圳地铁合作是更好的落实配套定位。

个人股东提问：深圳地铁的上盖物业很复杂，增加很多地块的机会可能没那么多。地铁上盖的技术储备，人员储备如何？

王石：在目前开展的红树林项目，它要求的误差不能超过4毫米，万科从住宅供应商到综合体供应商，已经积累了相关经验，技术上没有问题。